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Sava Intensa UHP 225/35 R19 88Y

Sava Intensa UHP225/35 R19 88Y

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Sava

Larghezza:

225

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000637864

Recensione cliente:

Etichetta UE:

67 dB

Il prezzo più alto: € 137,43

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Sava Intensa UHP

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Con Sava Intensa UHP puoi ottenere di più nella guida. La maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto richiesta dai proprietari di auto ad alte prestazioni, con una progettazione basata sul risparmio di carburante che permette di coprire un chilometraggio superiore con un pieno.

Precisione di maneggevolezza sull'asciutto. Per una guida piacevole: Sava Intensa UHP garantisce una maneggevolezza sicura. Il disegno del battistrada presenta un blocco di spalla rigido esterno per offrire un'ottima aderenza in curva. Lo sterzo è preciso e controllato grazie all'ampia costolatura centrale.

Basso consumo di carburante. "Gli pneumatici con minore resistenza al rotolamento dissipano meno energia e determinano un risparmio nei consumi di carburante. Lo pneumatico Sava Intensa unisce una struttura leggera con una rigidità ottimale per offrire una migliore efficienza nel consumo e un abbattimento delle emissioni di CO2 ."

Prestazioni affidabili sul bagnato. Il pneumatico Sava Intensa UHP utilizza un battistrada composto da una mescola ad alto contenuto di silice per un'aderenza affidabile e spazi di frenata ridotti sul bagnato. Le ampie scanalature sul battistrada disperdono rapidamente l'acqua in condizioni di pioggia battente.

Bassi livelli di rumorosità. Il pneumatico Intensa UHP presenta un battistrada progettato per ridurre la rumorosità e offrire una guida più tranquilla.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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