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Sava Eskimo HP 225/40 R18 92V

Sava Eskimo HP225/40 R18 92V

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Invernali

Produttore:

Sava

Larghezza:

225

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

5452000429865

Recensione cliente:

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: € 157,21

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Sava Eskimo HP

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Il pneumatico invernale ad alte prestazioni che garantisce ottima maneggevolezza su neve e su ghiaccio. Il pneumatico Sava Eskimo HP è progettato appositamente per una guida ad alte prestazioni su neve e ghiaccio. Permette di ottenere un'ottima maneggevolezza e trazione nelle condizioni stradali più difficili. Certificato con il simbolo del fiocco di neve per uso invernale.

Eccellente trazione e maneggevolezza su neve
Ottima capacità di frenata sul bagnato
Maneggevolezza estrema
Buona resa chilometrica

Eccellente trazione e maneggevolezza su neve. Per una guida tranquilla e sicura su neve e ghiaccio. Lo speciale disegno del battistrada invernale presenta un sistema di lamelle interconnesse che fanno presa sulla neve in superficie per permettere il controllo della vettura. La forma del pneumatico è ottimizzata per garantire un saldo contatto con la strada e una migliore maneggevolezza.

Ottima capacità di frenata sul bagnato. Il disegno direzionale e la mescola ad alto contenuto di silice permettono un'elevata aderenza sul bagnato e spazi di frenata ridotti in condizioni di pioggia.

Maneggevolezza estrema. Il pneumatico Eskimo HP risponde alle esigenze di una guida ad alte prestazioni nelle condizioni invernali. Una carcassa monostrato rigida conferisce al pneumatico la rigidità necessaria per ottenere una maneggevolezza sicura alle alte velocità.

Buona resa chilometrica. Grazie all'utilizzo di una mescola resistente all'usura per il battistrada e alla struttura ottimizzata, il pneumatico Eskimo HP dura più a lungo, consentendo così di aver un risparmio economico nel tempo.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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