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Pirelli P Zero Corsa Direzionale 255/35 ZR20 97Y

Pirelli P Zero Corsa Direzionale255/35 ZR20 97Y

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Pirelli

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8019227191257

Recensione cliente:

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: € 398,15

Prezzo unitario

€ 264,54

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Il prodotto più recente e innovativo della Pirelli Ultra High Performance, sviluppato come il pneumatico primo equipaggiamento per auto sportive senza compromessi.

Il P Zero Corsa System combina un pneumatico direzionale (montaggio assale anteriore) con un pneumatico asimmetrico (montaggio asse posteriore).

Il pneumatico Direzionale migliora maneggevolezza e precisione in curva. Il pneumatico asimmetrico dotato di scanalature longitudinali che riducono il rischio di aquaplaning, mentre la spalla larga esterna con le sue scanalature strette migliora la tenuta di strada in curva.

Sviluppato dalle attività di Pirelli Motorsport, P Zero Corsa è realizzato con un composto "racing-tipo". Combina eccezionale precisione dello sterzo, la frenata eccellente e buone prestazioni sul bagnato. Ideale per strada / l'uso in pista.

Principali omologazioni:
Aston Martin, BMW, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Mercedes, Porsche

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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