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Pirelli Ice Zero FR 225/60 R17 103H

Pirelli Ice Zero FR225/60 R17 103H

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Pirelli

Larghezza:

225

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

103

Indice di velocità:

EAN:

8019227255577

Recensione cliente:

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: € 333,73

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Pirelli ICE ZERO™ FR – La performance sul ghiaccio senza compromessi

Questa è la scelta ideale per coloro che sono costretti a guidare nelle rigide condizioni dell’inverno nordico e cercano alti livelli di stabilità e controllo, ma anche comfort alla guida. La ICE ZERO™ FR è una incredibile soluzione della collezione Pirelli ICE ZERO™: performance e controllo sono al top. Sono pneumatici realizzati specificatamente per chi possiede auto da città o di media taglia, sedan premium e SUV, e utilizzano tecnologia a marcia a piatto.

CARATTERISTICHE

Design del battistrada in grado di aggrapparsi a qualsiasi tipo di superficie
Scolpitura ad alta densità che aumenta la resistenza e l’aderenza sulla neve
Battistrada che puliscono rapidamente la superficie del pneumatico dall’acqua generate dal passaggio del pneumatico sul ghiaccio
Tecnologia 3D per gli intagli del battistrada che mantiene il pneumatico stabile anche ad alte velocità
L’incremento dell’aderenza e il miglioramento della distribuzione della pressione permettono una migliore trazione e frenate più sicure.

VANTAGGI

Trazione massima
Eccellente aderenza neve
Aderenza ghiaccio migliroata
Stabilità sull’asciutto e sul bagnato
Aderenza eccellente in tutte le condizioni stradali

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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