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Pirelli FG88 325/95 R24 162K

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Tipo di veicolo:

Camion

Uso:

Invernali

Produttore:

Pirelli

Larghezza:

325

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

162

Indice di velocità:

EAN:

8019227193671

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 613,34

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Pneumatico All Position adatto a impieghi tipo cava / cantiere, con doti di eccellente resistenza, durata e ricostruibilità. Ottima resa anche per impieghi di “supporto-cantiere” su percorsi asfaltati e misti.

• G On/Off: prodotti destinati a veicoli utilizzati per impieghi misti su strade, in cantieri e in condizioni moderatamente aggressive per il battistrada.

• Q Off: prodotti destinati a veicoli impiegati in “tutto cantiere”, nelle cave e nelle attività estrattive con forti aggressioni al battistrada.

DISEGNO BATTISTRADA:

• Le robuste nervature longitudinali, con contorno arrotondato e profilo incavi ottimizzato, conferiscono migliore resistenza alla lacerazione.
• Il battistrada, grazie alla profondità incavi maggiorata, offre maggiore quantità di mescola abradibile e, quindi, eccellente resa chilometrica.
• Incavo centrale dotato di restringimento al fondo per aumentare la resistenza alla cattura di sassi ed alla perforazione.
• Gli incavi longitudinali a zig-zag e gli “ampi intagli” trasversali massimizzano l’aderenza su qualsiasi tipo di fondo.

MESCOLA BATTISTRADA
La mescola è stata appositamente studiata per offrire:
• migliore resistenza a tagli e lacerazioni,
• ottima resa chilometrica anche in caso di applicazioni su strade asfaltate,
• ridotta temperatura di esercizio a beneficio di integrità e ricostruibilità.

Spessore del sottofondo del battistrada incrementato per ridurre la possibilità di danni accidentali alla carcassa.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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