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Nexen N blue 4 Season 2 235/45 R17 97V

Nexen N blue 4 Season 2235/45 R17 97V

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Nexen

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

8807622225574

Recensione cliente:

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 93,99

Prezzo unitario

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Nuovo pneumatico per tutte le stagioni per le condizioni stradali europee

Prestazioni eccezionali per tutte le stagioni
Prestazioni di guida stabili in varie condizioni
Prestazioni sostenute

Adatto per l'uso tutto l'anno in un'ampio intervallo di temperature
La nuova mescola sviluppata per le condizioni stradali europee migliora la flessibilità alle basse temperature e migliora la rigidezza alle alte temperature.

Frenata migliorata in qualsiasi tipo di condizione stradale
La durezza della mescola ottimizzata e la resina ad alta aderenza migliorano le prestazioni di frenata aumentando l'area di contatto con la superficie stradale.

Aderenza migliorata e resistenza allo slittamento su strade bagnate e innevate
La forma angolare dei tasselli ad onda e gli intagli micro-sottili offrono prestazioni eccezionali su bagnato e neve.

Trazione sulla neve rinforzata
Disegni frastagliati su entrambi i blocchi della spalla generarano in modo efficace forza di trazione su strade innevate.

Mantiene le migliori condizioni di aderenza, anche a consumo avanzato
I blocchi a zigzag compaiono quando le superfici esterne si consumano a un certo livello.

Vita del battistrada di lunga durata
Durata del battistrada maggiore del 30% rispetto al modello convenzionale.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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