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Michelin Pilot Sport 4 215/40 ZR17 87Y

Michelin Pilot Sport 4215/40 ZR17 87Y

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Michelin

Larghezza:

215

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

3528703202622

Recensione cliente:

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: € 156,99

Prezzo unitario

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Michelin Pilot Sport 4

Preparatevi ad un puro piacere di guida in sicurezza, con pneumatici che trasmettono istantaneamente i vostri comandi alla strada.

Benefici:

Precisione, controllo ed eccellente reattività
Elevato livello di sicurezza su strade bagnate
L’ Eccellenza di Michelin in durata chilometrica
Nato dalla collaborazione con i costruttori automobilistici più rappresentativi e dall'esperienza di Michelin nelle competizioni motoristiche

Note legali:
(*) BMW = 24 omologazioni con PILOT SPORT e PILOT SPORT PS2, MERCEDES = 31 omologazioni con PILOT SPORT, PILOT SPORT PS2 e PILOT SPORT 3, AUDI & AUDI Quattro = 14 omologazioni con PILOT SPORT PS2 e PILOT SPORT 3, PORSCHE = 43 omologazioni con PILOT SPORT PS2
** WEC = FIA World Endurance Championship.
*** WRC = FIA World Rally Championship.

Dura 7.340 km più a lungo dello pneumatico Continental Sport Contact 5.(1)

(1) Test svolti da DEKRA TEST CENTER su vetture Golf 6, nell'aprile 2015 con pneumatici 225/45-17 94Y/W XL e nel luglio 2015 con pneumatici 225/40-18 92Y XL. Gli pneumatici CONTINENTAL Sportcontact 5 hanno percorso 7.340 km in meno degli pneumatici MICHELIN Pilot Sport 4.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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