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Matador MPS520 235/65 R16 115/113R

Matador MPS520235/65 R16 115/113R

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Invernali

Produttore:

Matador

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

115/113

Indice di velocità:

EAN:

4050496477424

Recensione cliente:

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: € 213,36

Prezzo unitario

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Matador MPS520

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Un pneumatico unico con un up-to-date di progettazione e disegno del battistrada direzionale, sviluppato appositamente per l'utilizzo da autocarri leggeri in condizioni invernali sulle strade della città così come l'autostrada di tipo strade.

Caratteristiche delle MPS 520 Pneumatici:

Disegno del battistrada direzionale progettato per soddisfare i requisiti di alta affidabilità, massima sicurezza e una durata eccellente
Chilometraggio migliorata
Aumento qualità adesive su superfici bagnate
Nuova generazione di eco-friendly mescola di silice del battistrada
Nuova generazione di spazio lamelle
Bassa resistenza volubile
Una migliore trazione su superfici innevate e congelati
Elevato comfort di guida
Buona stabilità alle alte velocità
Lato di plastica di disegno del pneumatico

Descrizione e funzionalità degli elementi il disegno del battistrada

L'MPS 520 - NORDICCA battistrada Van è un disegno del battistrada direzionale tipo con un up-to-date di progettazione, sviluppato appositamente per l'utilizzo da autocarri leggeri in condizioni invernali sulle strade della città così come l'autostrada di tipo strade
Il battistrada è stato progettato per soddisfare i requisiti di alta affidabilità, massima sicurezza e una durata eccellente

Configurazione direzionale di blocchi il disegno del battistrada

Disegno del battistrada direzionale = ideale prelievo di scorrimento dell'acqua e della neve, aquaplaning caratteristiche notevoli, una trazione eccellente su superfici innevate e congelati
Up-to-date concetto battistrada = guida confortevole e tranquillaComputer-aided design del battistrada del pneumatico = minima usura = maggiore resa chilometrica
Larghezza flessibile dei blocchi disegno del battistrada = elevato comfort di guida

Apertura laterale blocco Concetto

Robusto, armato battistrada collaterali blocchi = livello molto buono = elevato chilometraggio, la stabilità della curva eccellente, i parametri di dinamica di guida, maneggevolezza perfetta
Scanalature laterali aperte = buona trazione e caratteristiche di frenata su strade innevate, ottime capacità autopulenti

Lamelle del battistrada sistema modello

Più di 1100 lamelle che forniscono un gran numero di bordi adesivi = buona trazione e frenata caratteristiche su strade innevate e ghiacciate
Nuova generazione di lamelle = migliore trazione su neve e ghiaccio, migliorata la stabilità di guida nel trasporto di carichi massimi su superfici asciutte e bagnate

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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