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Hankook Dynapro HPX (RA43) 225/55 R18 102V

Hankook Dynapro HPX (RA43)225/55 R18 102V

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Hankook

Larghezza:

225

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

102

Indice di velocità:

EAN:

8808563612003

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 148,03

Prezzo unitario

€ 146,24

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La sicurezza ti porta lontano – Controllo di guida ottimale per SUV

Durata di vita del battistrada
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Nuova Mescola
Dynapro HPX garantisce un utilizzo prolungato aumentando l’area di contatto per distribuire la pressione a terra.

Lamelle 3D GripKontrol
Le lamelle 3D GripKontrol sono posizionate nella fascia centrale del battistrada per mantenere lo pneumatico in una forma ottimale. Questo contribuisce a garantire prestazioni di aderenza straordinarie.

Tecnologia di zigrinatura
La tecnologia di zigrinatura applicata all’interno delle scanalature riduce in modo significativo il rumore del battistrada a contatto con la superficie stradale, diminuendo il passaggio dell’aria senza perdere le funzionalità previste della scanalatura.

Sequenza multi-pitch ottimizzata
Il rumore dello pneumatico può essere drasticamente ridotto ottimizzando la sequenza dei passi. Con Dynapro HPX, il numero e la dimensione dei passi sono ottimizzati per garantire il comfort acustico all’interno dell’abitacolo.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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