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Hankook Dynapro AT2 RF11 225/70 R16 103T

Hankook Dynapro AT2 RF11225/70 R16 103T

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Hankook

Larghezza:

225

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

103

Indice di velocità:

EAN:

8808563525426

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 139,30

Prezzo unitario

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Il nuovo benchmark dei pneumatici Off-Road

Il nuovo Dynapro AT2 fornisce una mix superiore di prestazioni a 360° nel segmento Off-Road. Concepito per stabilire il perfetto equilibrio fra trazione fuori strada e comportamento su strada.

Disegno del pneumatico

Scanalature e lamelle multidirezionali
Scanalature e lamelle sono predisposte per garantire una migliore trazione in tutte le direzioni

Bordo del tassello aderente
Il bordo del tassello extra aderente garantisce maggiore trazione e prestazioni migliori sulla neve

Alette di bloccaggio delle spalle
Un mix di una o due alette di spalla sporgenti garantisce un’ulteriore trazione fuori strada

Tecnologia “Step block edge”
La tecnologia “Step block edge” funge da barriera del suono favorendo una riduzione delle emissioni sonore pneumatico/strada derivanti principalmente dalla scanalatura del disegno

Struttura dello pneumatico

Mescola a elevata resistenza
Maggiore durata della cintura e prestazioni di sterzata. Aiuta a previene i danni esterni

Spessore rinforzato del battistrada
Maggiore durata della cintura e prestazioni di sterzata. Aiuta a previene i danni esterni

Cinture in nylon rinforzato
Maggiore durata della cintura e prestazioni di sterzata. Aiuta a previene i danni esterni

Cintura in acciaio ad alta resistenza
Migliora sterzata e durata

Carcassa rinforzata
Aumenta il comfort di guida su strada

Cerchietto del tallone rinforzato senza giunture
Previene la separazione dei cerchietti quando si guida fuori strada con pressione d’aria

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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