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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 235/55 R17 103V

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2235/55 R17 103V

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Goodyear

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

103

Indice di velocità:

EAN:

5452000660695

Recensione cliente:

Etichetta UE:

69 dB

Il prezzo più alto: € 170,93

Prezzo unitario

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Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2

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Goodyear Vector 4 Seasons G2

Prestazioni di guida eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche e in tutte le stagioni

Prestazioni eccellenti in tutte le stagioni
Trazione in tutte le condizioni stradali
Basso impatto ambientale

Prestazioni eccellenti in tutte le stagioni

La tecnologia Weather Reactive di Goodyear permette al pneumatico Vector 4Seasons di adattarsi ai cambiamenti stagionali. Lo speciale disegno SmartTRED presenta delle aree specifiche sul battistrada che si adattano alle condizioni della strada.

Trazione per tutte le condizioni stradali

Dotato di lamelle 3D a nido d'ape ad alta densità, il pneumatico Vector 4Seasons offre una trazione eccellente su neve e ghiaccio. Il pneumatico è certificato con il simbolo del fiocco di neve per uso invernale. Questo simbolo sta a indicare che il pneumatico è conforme agli standard ufficiali imposti ai pneumatici invernali dedicati.

Basso impatto ambientale

Maggiore resa chilometrica con minor consumo grazie a un pneumatico che possiede una bassa resistenza al rotolamento. Il pneumatico Vector 4Seasons offre inoltre una maggiore resa chilometrica grazie a una mescola adatta a tutte le stagioni e a un profilo appiattito che distribuisce la pressione uniformemente.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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