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Bridgestone Duravis R660 205/65 R15 102/100T

Bridgestone Duravis R660205/65 R15 102/100T

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Bridgestone

Larghezza:

205

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

102/100

Indice di velocità:

EAN:

3286340972819

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: € 188,02

Prezzo unitario

€ 135,00

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Bridgestone Duravis R660

Risparmio ed efficienza
Sicurezza sul bagnato
Design robusto e lunga durata

Con il Duravis R660 il basso costo per chilometro è garantito dall'incredibile chilometraggio, da una durata eccezionale e da prestazioni imbattibili.

ECCEZIONALE RESA CHILOMETRICA
Il modello Duravis R660 è progettato per durare, grazie alla sua lunga durata e all'eccellente resistenza all'usura. L'eccellente resa chilometrica permette di ridurre i costi d'esercizio nel lungo periodo e di incrementare ulteriormente la redditività.

MAGGIORE SICUREZZA
Il design altamente avanzato del battistrada consente una maneggevolezza sicura e affidabile anche nelle più svariate condizioni meteorologiche e del manto stradale. Il disegno tecnologicamente avanzato delle nervature devia l'acqua evacuandola rapidamente dall'area di contatto, assicurando brevi distanze di arresto sul bagnato.

MINOR CONSUMO DI CARBURANTE
Con il costante aumento dei costi del carburante, anche il minimo miglioramento in ottica di consumo può comportare grandi differenze in termini di profitto. Il modello Duravis R660 riduce i consumi di carburante grazie alla tecnologia Super-S della carcassa.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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