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Pneumatico di prova Dunlop Trailmax TR91

I pneumatici Dunlop Trailmax TR91 sono ideali per controllare le prestazioni in una piacevole giornata di sole. Montati su una moto di grossa cilindrata in sostituzione di un altro modello normalmente in uso è, infatti, l'occasione giusta per vedere se spendendo meno rispetto ad un altro tipo normalmente in uso ci sono sostanziali differenze in termini di prestazioni.

I pneumatici Dunlop Trailmax TR91 sono unidirezionali, per cui in fase di montaggio è importante prestare attenzione alla freccia di direzione impressa sul fianco. A riguardo delle prestazioni su pavimentazione asciutta, quelle della ruota Dunlop TR91 la rendono molto stabile per superfici che vanno da lastre di cemento relativamente lisce a quelle rifinite con asfalto ruvido.

Le caratteristiche del Dunlop Trailmax TR91

Il disegno del battistrada di questo pneumatico di prova permette di effettuare tranquillamente un giro anche a velocità tipiche d’autostrada.

anche se la capacità in curva, non è al livello di un pneumatico di una moto sportiva, tuttavia delle buone performance si ottengono grazie alla mescola di silice fortificato dual-sport che è abbastanza morbido per guidare con sicurezza e slancio nelle curve e inclinare la moto fino al punto massimo. Le prestazioni su una pavimentazione bagnata, in condizioni di luce, e con forti acquazzoni, sono ottimali, grazie alla profondità del battistrada (8/32 di pollice nella parte anteriore; 10/32 di pollice nella parte posteriore) che canalizza facilmente l'acqua, pur mantenendo un contatto solido con il suolo, evitando l’aquaplaning.

Il Dunlop Trailmax TR91 è dunque il vero banco di prova della capacità di un Dunlop TR91 su superfici variabili, quindi con asfalto liscio, ruvido, strade sterrate, fangose e in pozze d’acqua. Il risultato è che i TR91s stati realizzati in maniera impeccabile da brand il che è sinonimo di fiducia incondizionata. Infine va sottolineato che i pneumatici anteriori sono di tipo radiale e disponibili da 21 e 19 pollici per quanto riguarda i cerchi, mentre quelli posteriori sono realizzati solo per i cerchi da 17 pollici con la larghezza che varia da 130 a 150 mm.

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