Un pneumatico della carriola piatto o con una lenta perdita di pressione, può essere abbastanza frustrante. Invece di perdere un po' di tempo per valutare il danno e la causa alla radice del problema, alcune volte optiamo per la costosa soluzione di sostituire il pneumatico, oppure addirittura sbarazzandoci della carriola. Non è raro vedere carriole abbandonate nelle discariche e nei cantieri, che potrebbero essere rimesse facilmente in servizio, riparando il pneumatico o sostituendo la camera d'aria. La riparazione di un pneumatico per carriola piatto o l'acquisto e l'installazione di un nuovo pneumatico, è un progetto fai-da-te facile e che fa risparmiare i soldi, che chiunque può fare in casa.
Strumenti necessari per riparare un pneumatico da carriola
Tutto ciò che è necessario per rimuovere e sostituire il pneumatico dalla ruota, è un grosso cacciavite a testa piatta e una pompa manuale per pneumatici. Avrai anche bisogno di una chiave inglese per rimuovere la ruota e montare il pneumatico della carriola. Ciò è possibile in modo semplice, allentando una o entrambe le staffe che reggono l'asse alla ruota. Se si dispone di un pneumatico tubeless, che fora nell'area del battistrada del pneumatico, è necessario un attrezzo per la riparazione dei plug invece del cacciavite a testa piatta.
Riparazione o sostituzione del pneumatico della carriola
1. Una volta smontata la ruota piatta dalla carriola, è possibile eseguire un'ispezione visiva approfondita. Innanzitutto, ispeziona la ruota per individuare eventuali danni e il pneumatico per individuare le fonti della perdita. Dai un'occhiata anche alla quantità di usura della gomma del battistrada e alla quantità di crepe nel pneumatico, causate dalla decomposizione a secco. Se il pneumatico presenta fessure profonde sul battistrada, oppure è usurato e non fornisce una trazione sufficiente, è consigliabile acquistare un nuovo pneumatico. Un pneumatico da carriola può costare tra i 15 e i 40 dollari, se consegnato direttamente fuori la porta di casa tua, rispetto ai 150$ che ci vorrebbero per acquistare una nuova carriola. Se la carriola stessa è in buone condizioni, un pneumatico nuovo la farà funzionare come una nuova.
2. Se l'origine della perdita non è facilmente identificabile su uno pneumatico tubeless (come un foro o un oggetto bloccato nel battistrada), è necessario gonfiare il pneumatico per trovare la fonte della perdita. Se il pneumatico è completamente a terra e non si posiziona facilmente contro la flangia della ruota, è possibile stringere una corda intorno alla parte esterna del pneumatico per spingere il pneumatico tubeless contro la ruota e ottenere una buona tenuta. Se la ruota stessa è parecchio piegata, potrebbe essere necessaria una nuova ruota, tuttavia piccole ammaccature nella flangia della ruota di solito non causano alcun problema, in particolare per i pneumatici con camera d'aria. Aggiungere una camera d'aria ad un pneumatico tubeless e assemblare le ruote, è un'alternativa più economica all'acquisto di una nuova ruota, anche se è danneggiata e perde aria tra la ruota e il pneumatico stesso.
3. Per un pneumatico con camera d'aria, il pneumatico deve essere rimosso dal cerchione. Utilizza un cacciavite a testa piatta per sollevare il pneumatico dal cerchione, come mostrato in questo video. Una volta che una parte del pneumatico si trova sopra il bordo della ruota, un lato del pneumatico si staccherà facilmente. Capovolgi la ruota e ripeti la stessa operazione sull'altro lato del pneumatico. Fai attenzione a non schiacciare la camera d'aria tra il cacciavite e la flangia della ruota. Un pneumatico tubeless può spesso essere riparato lasciando il pneumatico sulla ruota e usando un plug. È molto più facile riparare un foro in uno pneumatico tubeless, ma occorre un equipaggiamento specializzato. Ecco un video su come utilizzare un plug su un pneumatico tubeless. Una volta che il pneumatico è stato riparato e il plug tagliato, il pneumatico e la ruota sono pronti per essere reinstallati sulla carriola.
4. Una volta rimossa la camera d'aria, può essere gonfiata e immersa in un secchio d'acqua, per trovare l'origine della perdita. Le bollicine indicheranno anche altri danni, difficili da identificare ad occhio nudo. L'area intorno al foro dovrebbe essere irruvidita usando una carta vetrata a grana fine o una lima di legno. Rivesti l'area da riparare con la resina gommosa e applica la toppa. Se la camera d'aria non può essere riparata e il pneumatico è ancora in buone condizioni, valuta l'acquisto di una nuova camera d'aria. Questa ha un costo inferiore ai 10$, quindi una piccola frazione rispetto a quello che spenderesti per l'acquisto di una nuova carriola o di un pneumatico con ruota.
5. Una volta che la riparazione della camera d'aria si è indurita, è arrivato anche il momento di installare nuovamente il pneumatico con la camera d'aria sulla ruota. Innanzitutto, inserisci la camera d'aria sgonfia nel pneumatico e riposiziona un lato del pneumatico nella ruota. A questo punto, con un pneumatico con camera d'aria, dovrai posizionare la valvola della camera d'aria nel foro della ruota. Una volta allineati, l'altra metà del pneumatico può essere fissata sulla ruota.
6. Il pneumatico o la camera d'aria, sono ora pronti per essere gonfiati alla pressione (PSI) suggerita sul lato del pneumatico. Sostituisci l'asse e fissa la ruota, montandola sulla carriola.
Acquistare un nuovo pneumatico per la carriola, se non può essere riparato
Se il pneumatico o la camera d'aria della ruota della carriola sono fin troppo danneggiati o usurati per essere riparati, su Pneumatici.it è possibile trovare pneumatici da carriola economici. Possiedono un'ampia varietà di pneumatici per carriola a prezzi bassi. Entra in possesso delle dimensioni dei pneumatici che ti servono, puoi trovare facilmente il tuo pneumatico di ricambio, con ordini e spedizioni veloci e convenienti direttamente a casa tua.