Ogni volta che entri in possesso di un nuovo set di ruote o pneumatici, ti consigliamo di farli montare da un esperto e di eseguire l'equilibratura, a meno che, ovviamente, non sia tu stesso un esperto e sei in possesso delle corrette attrezzature di montaggio ed equilibratura.
Cosa significano "montaggio" ed "equilibratura"?
La parola montaggio è già di per se esplicativa: si tratta semplicemente di montare le gomme sulle ruote, quindi installare i pneumatici sugli assi del veicolo.
L'equilibratura è un po' più complicata. Si dice che una ruota è equilibrata, quando il baricentro è identico all'asse di rotazione, in poche parole, quando la massa della ruota e del pneumatico è distribuita uniformemente attorno all'asse, quindi non è presente alcuna vibrazione mentre il pneumatico gira. Un modo semplice per capire il concetto di pneumatico equilibrati, è pensare ad una lavatrice durante la centrifuga. Se i capi sono distribuiti in modo uniforma al suo interno, non c'è alcun problema. Ma quando sono sbilanciati, le cose cambiano, e certamente non vorrai che lo stesso accada alle tue ruote!
Come funziona l'equilibratura?
Equilibratura della rotazione
Il tuo installatore utilizza attrezzature speciali per analizzare ruote e pneumatici, che servono a trovare eventuali punti pesanti, che potrebbero farle vibrare durante la rotazione. Una per volta, le gomme e i gruppi di ruote, vengono posizionati sulla macchina equilibratrice e vengono eseguiti una serie di test diagnostici. Il macchinario identifica il punto in cui il pneumatico e il gruppo di ruote non sono equilibrati e il tecnico corregge eventualmente questi squilibri, applicando piccoli pesi al cerchio in punti specifici, al fine di uniformare la distribuzione del peso.
Equilibratura della forza su strada
Mentre l'equilibratura della rotazione fa girare il pneumatico nell'aria alla ricerca di eventuali squilibri, l'equilibratura della forza su strada simula la forza su strada di un pneumatico, applicando un grande rullo che fa girare la ruota. Quindi, il macchinario misura eventuali deviazioni dalla rotondità perfetta, in modo che il tecnico possa riequilibrare la ruota. L'equilibratura della forza su strada può essere in grado di rivelare problemi di pneumatici che durante l'equilibratura della rotazione non sono stati rivelati.
Perché ruote non equilibrate ti possono far sentire come su una strada accidentata?
Se le ruote e le gomme non sono equilibrate, la guida del tuo veicolo potrebbe essere compromessa. Se attorno ai 40*45 mph inizia a sentire delle vibrazioni, che peggiorano soltanto all'aumentare della velocità, è probabile che le tue gomme non siano equilibrate.
La maggior parte di noi è sensibile alle vibrazioni durante la guida, anche se le vibrazioni sono piccolo, possono essere molto fastidiose. E non è tutto: continue vibrazioni, possono consumare i tuoi pneumatici più velocemente, assieme ai cuscinetti delle ruote, agli ammortizzatori e altri componenti delle sospensioni.
Le vibrazioni si possono verificare anche quando la ruota e/o il pneumatico non sono perfettamente tondi. Se sulla ruota e sulla gomma di sono dei punti rialzati e si trovano allineati l'uno con l'altro, allora il problema può essere ancora più pronunciato. Solitamente, un tecnico esperto può correggere questo problema ruotando leggermente il pneumatico sulla ruota, in modo che i punti rialzati non siano più allineati.
Ci vuole equilibrio nella vita
Se stai per acquistare un nuovo set di pneumatici, o pensi di aver bisogno di riequilibrare le tue ruote, possiamo aiutarti a trovare un bravo equilibratore nel tuo quartiere.