Gli pneumatici sembrano essere pezzi che semplicemente facilitano il movimento di qualsiasi veicolo. Tutti i conducenti sanno che è importante acquistare pneumatici di alta qualità poiché essi permettono un miglior controllo del veicolo e, quindi, garantiscono la sicurezza. Tuttavia, pochissime persone conoscono la storia della produzione e della progettazione degli pneumatici. Questo articolo è dedicato alla lista dei fatti più interessanti e incredibili sugli pneumatici automobilistici che forse non conosci.
Fatti sorprendenti sugli pneumatici automobilistici
- Forse sarai sorpreso di apprendere che i primi veicoli usavano "ruote d'artiglieria". Lo pneumatico era letteralmente fissato alla ruota. Immagina quanto sarebbe difficile al momento cambiare questi pneumatici se i fabbricanti producessero un prodotto simile.
- Gli pneumatici moderni sono completamente neri ed i conducenti possono modificare i cerchioni sostituendoli con cerchioni dorati o argentati. I primi pneumatici prodotti erano bianchi. I produttori aggiungevano ossido di zinco alla gomma per renderla più forte e di migliore qualità, ma ebbe un effetto inatteso poiché dal quel momento gli pneumatici adottarono un colore bianco brillante.
- Successivamente, nel secondo decennio del XXI secolo, i produttori degli pneumatici hanno costretto i propri ingegneri e progettisti a trovare modi per estendere il periodo di usura degli pneumatici e aumentarne la durata. I ricercatori hanno trovato un modo: aggiungere del nerofumo, un sottoprodotto dell'industria petrolifera che è diventato uno strumento di risparmio. Indubbiamente ha fatto aumentare la durata, ma ha trasformato il colore degli pneumatici in nero.
- Ma chi ha avuto l'idea di aggiungere nerofumo? Binney & Smith, famoso per i Crayola Crayons, ha venduto il nerofumo al produttore degli pneumatici Goodrich.
- Probabilmente hai sentito parlare della società Vogue Tire and Rubber, che produce pneumatici da oltre 100 anni. Il suo prodotto di punta è il famoso Vogue Tire, uno pneumatico di lusso, di fascia alta. È interessante sapere che in origine lo pneumatico a fascia bianca è stato inventato quasi per caso. Il nerofumo è stato fuso con una fascia laterale bianca di zinco, creando lo pneumatico a fascia bianca nel 1914.
- Molti anni fa entrambi i lati dello pneumatico erano bianchi. A quel tempo i veicoli erano progettati con parafanghi aperti. In questo modo, i passanti in strada potevano vedere entrambi i lati degli pneumatici mentre i veicoli circolavano.
- Gli pneumatici con lettere bianche in rilievo sono prodotti con lo stesso design o la stessa metodologia degli pneumatici a fascia bianca. È necessaria una ulteriore fase per coprire le fasce laterali col nero e poi registrare le lettere bianche.
- Goodyear, noto produttore degli pneumatici sul mercato internazionale, adora fare esperimenti. Nel 1961 il produttore sperimentò con pneumatici luminosi. All'epoca non era una tendenza popolare e nessuno poteva prevedere che avrebbe avuto successo. Gli pneumatici erano illuminati dall'interno con un vetro incandescente e brillavano di una bella e morbida luminosità. Come puoi immaginare, questi pneumatici non hanno lasciato il mercato da allora.
- La maggior parte dei conducenti preferiscono pneumatici antiforatura perché permettono di guidare senza aria e raggiungere il meccanico più vicino. Questi pneumatici presentano alcuni inconvenienti poiché hanno fasce laterali più spesse; tuttavia, BMW installa questi pneumatici su tutti i suoi veicoli.
- Circa 300 milioni degli pneumatici vengono scartati ogni anno. Esistono diversi modi per riciclare gli pneumatici. Alcune aziende di riciclaggio sciolgono la gomma e la usano per l'asfalto, altre la triturano o addirittura producono nuovi pneumatici. D’altra parte, alcune persone riciclano le loro vecchie gomme dipingendole a colori per decorare il loro giardino.
- I veicoli moderni sono venduti senza pneumatici di scorta. I produttori di veicoli vogliono ridurre il peso e a tal fine vendono i nuovi veicoli con un kit di pronto soccorso e una bombola di aria compressa.
- Il Mini Cooper è un veicolo che ha molto successo perché è bello ed elegante. Il modello classico è prodotto con uno pneumatico largo 165 millimetri. Il nuovo modello, Clubman, è prodotto con uno pneumatico da 225 millimetri, avvolto attorno a una ruota da 18 pollici.
- Se sei mai stato sorpreso di vedere inusuali valori di velocità in miglia, ora ti forniamo la spiegazione: le classificazioni di velocità sono tradizionalmente indicate in chilometri. Quando si convertono in miglia, diventano disuguali, ad esempio Q: 99 mph.
- Anche le navette spaziali hanno ruote e pneumatici. Di solito hanno le dimensioni di un veicolo a 18 ruote, ma con caratteristiche molto diverse: la ruota di un veicolo spaziale può supportare fino a 63.502 kg ad una velocità di 418 km / h.
- Il produttore Michelin adora anche sperimentare e migliorare i suoi prodotti. L'azienda sta lavorando allo sviluppo di "tweel", la fusione di uno pneumatico e una ruota senza aria e in un unico pezzo. Questa innovazione consentirà di eliminare gli pneumatici sgonfiati e la necessità di battistrada sostituibili.
- L'elenco dei produttori degli pneumatici riconosciuti è molto lungo e comprende aziende come Michelin, Goodyear, Nokian, Intercontinental, Pirelli, ecc. Ci sono produttori degli pneumatici in tutto il mondo, ma nessuna delle suddette aziende produce tanti pneumatici come una società in Danimarca, la città di Hans Christian Andersen. Sarai sorpreso di sapere che l’azienda è Lego. Sì, la stessa società che produce Lego per i bambini. Fu fondata nel 1932 e cominciò la produzione degli pneumatici per i suoi giochi di costruzione trent'anni dopo. Nel 2011, la produzione degli pneumatici raggiunse 318 milioni. Sembra incredibile, no?
- Gli pneumatici hanno due codici di velocità indicati in Z e Y. Inizialmente, la classificazione Z è stata introdotta ed il suo indice di velocità era di circa 240 km / h. Successivamente, la tecnologia ha costretto i produttori a creare una classificazione per pneumatici con prestazioni superiori. Ecco come è stata introdotta la classificazione Y.
- Il più grande pneumatico del pianeta si trova ad Allen Park, Michigan, USA. È una torre di 12 tonnellate e circa 243 m. Fu presentato al pubblico come una ruota panoramica alla World Fair del 1965 e poi trasferito ad Allen Park. Vale la pena vederlo, quindi non perdere l'occasione se passi per Michigan.
Sicuramente ora la tua idea degli pneumatici tradizionali è cambiata. Di fatto, il semplice pneumatico attaccato a un veicolo nasconde molti più segreti!