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Viking CityTech II 185/70 R13 86T

Viking CityTech II185/70 R13 86T

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Estivi

Produttore:

Viking

Larghezza:

185

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

Indice di velocità:

EAN:

4024069551064

Recensione cliente:

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 96,31

Prezzo unitario

€ 80,79

-16%

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La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio.

Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi
Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità
Buon rapporto qualità-prezzo
Spalla esterna

Caratteristica:

La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale
Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo
Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna

Caratteristica:

La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale
Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico
Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System

Caratteristica:

Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe
Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa
Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla

Caratteristica:

Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna
Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata
Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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