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Pirelli Cinturato All Season SF 2 235/50 R18 101V

Pirelli Cinturato All Season SF 2235/50 R18 101V

Tipo di veicolo:

Automobile

Uso:

Gomme per tutte le stagioni

Produttore:

Pirelli

Larghezza:

235

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

101

Indice di velocità:

EAN:

8019227391336

Recensione cliente:

Etichetta UE:

70 dB

Il prezzo più alto: € 235,75

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Tranquillità e sicurezza tutto l'anno

Il nuovo CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 è la scelta ideale per gli automobilisti che cercano una soluzione di mobilità innovativa. Il prodotto All Season 3PMSF di nuova generazione è stato progettato per migliorare le prestazioni sia in condizioni urbane che di turismo, con particolare attenzione alla sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche e alla resa chilometrica. La marcatura 3PMSF garantisce la perfetta usabilità sia in estate che in inverno nel rispetto delle normative, in modo da non doversi più occupare del cambio stagionale dei pneumatici. Con il CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 l'esperienza di guida è premium, confortevole e sicura durante tutto l'anno. Disponibile (per misure selezionate) anche con tecnologia di mobilità estesa: Seal Inside™ e Run Flat™.

COMFORT E CHILOMETRAGGIO DI PRIMA CLASSE
La sequenza passi ottimizzata riduce il rumore, per un'esperienza di guida confortevole. Elevato chilometraggio grazie all'eccellente distribuzione della pressione e alle sollecitazioni meccaniche uniformi

PRESTAZIONI ECCEZIONALI SUL BAGNATO E SULL'ASCIUTTO
Il nuovo composto adattabile è in grado di fornire il massimo delle prestazioni su un'ampia gamma di temperature. Il disegno a "V"del battistrada con scanalature centrali a zig-zag migliora la sicurezza anche in situazioni di aquaplanning

ECCELLENTI PRESTAZIONI SULLA NEVE
Il posizionamento ottimizzato, la profondità e la lunghezza delle lamelle 3D migliorano la tenuta sulla neve

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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