Il lato di un pneumatico è pieno di numeri e lettere, ma cosa significano realmente questi simboli?
Normative legali
I pneumatici sono standardizzati in Europa secondo il regolamento ECE-R 30, dato che i regolamenti sulle patenti stradali (StVZO, § 36) sono altamente dettagliati e monitorati. La legislatura stabilisce anche quali informazioni devono essere fornite sul fianco del pneumatico. Qui sono elencati il nome del produttore - di solito stampato in grande dimensione - e il tipo di pneumatico. Ma ci sono anche altre informazioni. Ecco il nostro esempio: abbiamo un pneumatico con la combinazione di numeri e lettere 195/60 R 15 88 V - la struttura è sempre la stessa, sono solo i numeri e le lettere a cambiare.
Le dimensioni del pneumatico
195/60 R 15 88 V . Nel nostro esempio, le prime due cifre, separate dallo slash, indicano le dimensioni del pneumatico. Quindi, il pneumatico è largo 195 millimetri e il rapporto tra altezza e larghezza è del 60 percento. Più bassa è la percentuale, più basso è il bordo del pneumatico.
Pneumatici radiali
195/60 R 15 88 V . La R di 195/60 R 15 88 V indica il design, vale a dire pneumatico Radiale. La parola "Radiale", a volte, viene anche stampata sul fianco. A partire dagli anni '80, sulle autovetture vengono utilizzati quasi esclusivamente pneumatici radiali, tanto che il nome è diventato obsoleto. Tuttavia, viene ancora stampato. I pneumatici diagonali, com'erano in passato, oggi vengono montati solo su macchine agricole, auto d'epoca e talvolta anche motocicli. La lettera che indica i pneumatici di tipo diagonale è la D.
Diametro del cerchio
195/60 R 15 88 V La terza cifra della combinazione del nostro esempio 195/60 R 15 88 V indica normalmente il diametro del cerchio, nell'unità di misura utilizzata più comunemente, i pollici. Tuttavia, alcuni produttori utilizzano i millimetri, ma a causa della grandezza, la differenza è piuttosto evidente. La dimensione in pollici varia solitamente tra 10 e 20, mentre quella in millimetri è compresa tra 315 e 440.
Capacità di carico
195/60 R 15 88 Ovviamente, è possibile verificare anche il peso massimo che può supportare il pneumatico. L'indice di carico, noto anche come capacità di carico o indice di carico LI, si trova al quinto posto. La conversione si può eseguire con le tabelle che trovate su internet, in questo caso, 88 significa una capacità di carico di 560 chilogrammi ad una determinata pressione dell'aria, di solito 2,5 bar. La sigla LI specificata nei documenti del veicolo, non deve essere inferiore alla pressione effettiva, il che significa che se è specificato 88, i pneumatici devono sempre essere installati con una LI minima di 88. Sui pneumatici con portata particolarmente elevata c'è ancora la sigla RF (rinforzato) o XL (carico extra).
Velocità
195/60 R 15 88 V La velocità massima consentita, alla quale il pneumatico può essere guidato, è indicata da una lettera alla fine della combinazione. L'indice di velocità V corrisponde a 240 km/h. Di solito, questi marchi vanno da M per 130 a Y per 300 km/h. Su internet è disponibile la tabella corrispondente per una facile lettura.
Marcatura DOT
Oltre alle marcature precedentemente descritte, ogni pneumatico ha anche un codice crittografato del produttore, di solito un numero di 12 cifre e una sequenza di lettere. Solitamente, le ultime quattro cifre sono contenute in una casella e formano l'etichetta DOT (Department of Transportation - l'etichetta dell'autorità di trasporto americana è diventata uno standard internazionale). Guardandola, è possibile leggere la data di produzione, in ordine di settimana e anno. Se i pneumatici sono prodotti prima dell'anno 2000, il DOT è composto da sole tre cifre.
Altre marcature
Se il pneumatico è direzionale, viene indicato con "Rotazione", "Direzione" o "Direzione di rotazione" e una freccia rivolta nella direzione corrispondente. La scritta "Tubeless" indica che il pneumatico è senza camera d'aria e si applica alla maggior parte dei pneumatici costruiti in quel modo. L'indicatore di usura "TWI" (Tread Wear Indicator) indica i punti nel profilo in cui è possibile leggere facilmente il grado di profondità del battistrada. Lì, il profilo non è abbastanza profondo. Se il punto è in superficie, il pneumatico ha raggiunto i 1,6 millimetri prescritti dalla legge e deve essere sostituito. 1,6 millimetri, tuttavia, è considerato molto al limite e consigliamo di sostituire un pneumatico ad una profondità del battistrada residua di 3 millimetri. "M + S" significa "fango e neve". Per i pneumatici invernali, non è un indicatore affidabile, ma solo il simbolo del fiocco di neve ne garantisce la sicurezza. La "E" o una "E" seguita da un numero, indica il paese del test standard ECE europeo. I pneumatici run-flat, ovvero i pneumatici che non si appiattiscono completamente nemmeno dopo essersi danneggiati, riportano il simbolo ROF o SST e hanno i fianchi appositamente rinforzati. Un piccolo "1" indica pneumatici particolarmente silenziosi, che sono attestati di un certificato per ridurre l'emissione di rumore.